halen devam ediyor mu bilmiyorum ama, bir dönem, eskişehir yolu, burada ölen bilkent öğrencileriyle ünlüydü. google'da ararsanız, çok haber bulursunuz geçmişten.
i̇şin aslı; dümdüz, kaymak gibi yoldur burası. zorlasan, formula 1 ya da drag yarışı bile düzenleyebilirsin.
sorun şuydu; türkiye'nin de o dönem ekonomisinin bugünkü gibi kötü olmaması sebebiyle, zenginlerin de çok geniş imkanları ile, bilkent'te okuyan çocuklarına çok güçlü arka çeker araçlar almaları ve de bol harçlığın da etkisiyle, bu öğrencilerin her hafta club'larda takılmaları ve kafalarının daima iyi olmasıydı. elbette, dönüş yolunda da, dümdüz yolda, abuk kazalar oluyordu yüksek hızlarda. tabii; ankara'nın gece soğuk olması, buzlanmanın sık yaşanması da; buna etkendi.
ayrıca, eskişehir yolundan, bilkent'e çıkan sapak, çok dar ve çok sert bir virajdı. hem de, virajın eğimi gittikçe artıyordu. burada da, sarhoş kafa virajı alamayan çok oluyordu. viraj barlarının sürekli şekli değişiyordu. (burada, kendi aracıma göre, kayma sınırında bir hız belirlemiştim ve çok hızlı dönüyordum. ama, o hızı 10 km daha aşsam, kaymaya başlamak kesindi.)
sonraları, o virajı genişlettiler. hala sert, ama eskisi kadar kaza yaptırıcı değil.
bir dönem; ankara çok farklıydı, türkiye çok farklıydı, bilkent çok farklıydı.
i̇şin aslı; dümdüz, kaymak gibi yoldur burası. zorlasan, formula 1 ya da drag yarışı bile düzenleyebilirsin.
sorun şuydu; türkiye'nin de o dönem ekonomisinin bugünkü gibi kötü olmaması sebebiyle, zenginlerin de çok geniş imkanları ile, bilkent'te okuyan çocuklarına çok güçlü arka çeker araçlar almaları ve de bol harçlığın da etkisiyle, bu öğrencilerin her hafta club'larda takılmaları ve kafalarının daima iyi olmasıydı. elbette, dönüş yolunda da, dümdüz yolda, abuk kazalar oluyordu yüksek hızlarda. tabii; ankara'nın gece soğuk olması, buzlanmanın sık yaşanması da; buna etkendi.
ayrıca, eskişehir yolundan, bilkent'e çıkan sapak, çok dar ve çok sert bir virajdı. hem de, virajın eğimi gittikçe artıyordu. burada da, sarhoş kafa virajı alamayan çok oluyordu. viraj barlarının sürekli şekli değişiyordu. (burada, kendi aracıma göre, kayma sınırında bir hız belirlemiştim ve çok hızlı dönüyordum. ama, o hızı 10 km daha aşsam, kaymaya başlamak kesindi.)
sonraları, o virajı genişlettiler. hala sert, ama eskisi kadar kaza yaptırıcı değil.
bir dönem; ankara çok farklıydı, türkiye çok farklıydı, bilkent çok farklıydı.